@темы: Я начинаю жить с новой легендой, Привет от старых штиблет!

Утро началось рано. Меня разбудил капитанский звонок в районе 8:30.
читать отчет, смотреть фото

Несмотря на время и тотальный недосып, энергии было хоть отбавляй. Дождь, холод и ветер практически не ощущались. На яхту нас привез кэпский отец – дедушка с кустистыми бровями и прошлым Первого механика, отличавшийся упрямством заправского ишака, и черным, как душа дьявола, чувством юмора. Высадил, и увез машину с собою. На Fair Wind уже во всю хозяйничал тот самый друг, которого ни разу не видел, Василий. Готовил паруса, проверял двигатель, переругивался со сторожами понтонов.
Про последний феномен надо сказать отдельно. Владивостокские барыги самые наглые барыги в мире. Они перегородили акваторию понтонами, да так, что туда не войдешь. Выходить-то они позволяют, а вот ходить по акватории, и возвращаться обратно – ни-ни. С каждого конца импровизированного моста стоит белая будочка, все мостки накручены на мертвые якоря и не сдвигаются. Проходик, который остается узок и противен, что мы и испытали. Но это потом. В прошлом посте на последней фотографии видно перегородку, так что показывать её не буду.
Наконец яхта была готова: мотор прогрет, стаксель прилажен и предусмотрительно свернут, багор добыт из нутра яхты. От понтонов и пирсов мы отталкивались именно этим багром, стараясь подставить в самых неудачных местах кранцы, навешанные по бортам. Не везде удалось. Царапина на гилькоуте все же осталась. Василий матерился, грозился поубивать барыг и их сторожей. Кэп молча следил за мотором, идя на самом малом ходу. Парусность у суденышка нашего чудовищна даже без парусов. Я старательно наблюдал, что и как делают. И вот – вырвались.
Стаксель наш велик. Почти как грот, только не рифится.




Город с воды маленький и игрушечный. Серое небо нависает. Южак. Кораблики на рейде. Горизонт из-за качки валится.











Ребята ставили грот, я - на руле и меня не видно и фотографировать не могу, потому что руки заняты так, что не отпустишь. Руль, кстати, мечта любого властника. Оторваться нереально. Только с рулем. Чувство, что только ты решаешь, куда вся эта история двинет – пьянит. Главное, чтобы парус не провисал, а то по его хлопкам раньше времени определят, что творишь ты что-то не то)) Шли в направлении маяка Токоревская Кошка. Мимо всего.



Особенностью этого плавания, которое, как всякий первый блин - комом, было то, что свой шватовый с носа мы в спешке забыли убрать с палубы, и он, постепенно сползя вводу и пройдя под днищем намотался на винт, из-за чего мотор нам не удалось включить, дабы взять верный курс быстро. Швартоваться под парусом, честно говоря, самое наказание, когда опыта в этом не так уж и много. Вписаться в пирс – как нечего делать, поэтому мы вошли в бухточку на островке Елены, что рядом с Русским, встали на якорь, вызвали и стали ждать водолазов.
Те прибыли примечательно быстро и в течении пяти минут освободили наш винт от обрывков веревки.













Однако ветра не было и шли медленно и печально. Отсюда как раз замечательный вид на маяк, но мой фотоаппарат не желает его фотать нормально. Наверное, потому что он на самом деле телефон))





Ничего, я к результатам своих попыток повешу просто хорошую фотографию. Не свою, а  hadzog. Размещаю исключительно как иллюстрацию, как маяк с воды выглядит. Даже ракурс другой.



Мы у пирса. Встречает местная охрана. Она, кстати, любит клянчить взятки. Едой. Швартуемся. На фонаре – чайки. Жирные…







К вечеру отошли, от пирса, привязались к мертвому якорю. Это чтобы денег не платить)) Отходим к берегу на резиновой лодке, которую фотать страшно, не то что сидеть в ней. Смеркается.







Голова идет кругом от качки. В глазах двоится от усталости. Ноги ходят криво. По палубе))
Первый день прошел успешно!))

@музыка: ... Подо мною глубина - 5 километров до дна...)))

@темы: литдыбр, многабукаф, Я начинаю жить с новой легендой, Потому, потому что мы пилоты!

... Заказчик позвонил ожиданно-неожиданно, и потребовал встречи. На вопрос, что ему надо, сказал, что желает сделать мне эксклюзивное предложение.
- Ты не хочешь летом походить под парусом?
- Хочу. А кого убить надо?
- Хе-хе... - неуверенно смеется, мнет в руках козырек кепки. - У меня друг яхту ремонтирует, он предлагает место в экипаже, за помощь в ремонте.
Не зависеть от идиотского ИП "Корытко", от толпы народа и палаток, от много чего. Да, черт подери, помажорить всем иногда хочется. Я согласился.

Рассказ + картинкиЯхта оказалась небольшая. 9метров сама яхта, еще 10 мачта. Дно в облупившейся краске-необрастайке. Пластиковая палуба в белых ляпах. Света нет, воду надо завозить, дубак собачий. А капитан - смешной. Поручил пузо чесать яхте. И я был горд, потому что пузо яхте чесать - не шубу в штаны заправлять. Это надо делать не~ежно.







Яхта покоится на опорах. А как под ними счищать необростайку?.. Правильно, поднимать. И поднимали. Домкратом. Вручную.





Так что я могу похвастаться тем,что не только чесал яхте пузико, но и поднимал ее на руках.
Потом подошла очередь шлифмашинки. Потому что местами краска не отошла, местами посадили на гилькоут царапины. После шлифмашинки пузико было гладенькое и беленькое. А вот борта - в потеках. Пришлось шлифовать и их. Только если с дном работали наждаком, то для бортов приготовили пасту Гойи на масле. Нет с этого действа фотографий. Потому что погода в эти дни не радовала. Впрочем, она вообще не радует в последние дни. Тайфун за тайфуном. Дубак невероятный. Но я отвлекся.
Беленькое пузико было красиво, как первый и долгожданный снег, тем более, что для его достижения мы почти две недели не отходили от нашей красавицы ни на шаг. Однако, дабы сохранить целостность этой красоты, ее требуется покрывать крайне едучим составом. Необростайкой. Чем она хороша, так это тем, что застывает даже в морской воде. К этому меня просто не подпустили. Сказали, что воняет, и едучая, как кошмар. И Капитан сам на 9мая, победив всех своих демонов(своих собственных) красил до часу ночи дно, а ранним утром руководил спуском на воду.
Шел дождь. Яхта, наконец, покачивалась на волнах. Дождь был горизонтальный, а в бока нашей красавицы можно было смотреться. Она рвалась от пирса, привязанная тремя веревками, не взирая на отсутствие паруса. Весь день мы пытались починить насос на моторе. Под завывания ветра, под хлюпанье воды за бортом, и сдавленные маты Кэпа, который постоянно пытался порезаться о муфту, починка шла полным ходом, однако насос не желал всасывать воду, и охлаждать многострадальный мотор. Сняли насос.



Половину следующего дня носились по городу и искали новый. Однако пресветлый Владивосток град не любит фирму Yanmar и её навесные механические насосы. Несолоно хлебавши, притащились мы в Yamaha, купили там электрический. И вуаля! К вечеру того же дня насос стоял на двигателе и работал, успешно проходя испытание. Занимаясь насосом, мы даже не заметили, что дождь, периодически шедший весь день, не смотря на угрозы синоптиков, наконец прекратился, и на небе разлился сверкающий закат.





Вот такая она, крутобоко качающаяся на воде, Fair Wind. Попутный ветер.
А завтра мы первый раз выходим в море.

@темы: литдыбр, многабукаф, Кораблики, Я начинаю жить с новой легендой, Потому, потому что мы пилоты!

Продолжаем заниматься стяжательством драгоценных ПЧей со старого дайра
)

@темы: Я начинаю жить с новой легендой, Привет от старых штиблет!

@музыка: А. Земсков - Стихийный дозор

@темы: Я начинаю жить с новой легендой